说说你自己的思考？

搜索、定位、线路规划、导航;(定位可以通过基站、GPS、wifi;线路规划，线路一般是有起点和终点，还有经过的道路)

功能：路径规划、定位、不同交通方式（步行、公交、自驾等）
易用性：弱网测试（2g\3g\4g\wifi 网络形式）

地图最重要的还是搜索地址的有效性；
路线导航，实时性、准确性

产品兼容性测试哦

这个是我考虑点 如果 有不对的地方 大家指正
我会从 6 个方面思考
功能性
正确值测试
路径从上海 xx 路到 xx 路是否有正确规划路径
{考虑多种模式 步行 驾车 地铁 骑行 是否都能正确规划出路径}
边界值测试
比如 我地图支持中国 我要去到美国去 去到印度 应该是不可以的 不能跨国定位 也就说 产品支持的是中国境内的地址都可以生成导航路 这个时候 我们知道了边界值生成的规则 不属于中国内的地址 是无法生成导航路径 接下来我们找出边界值的上边界 与边界值 比如 友谊关境内的中国城市是边界可以生成路径规划并导航。 友谊关对面的越南城市这个是上边界值，不能生成路径规划的。
顺序执行
先输入 终点 再输入起点生成路径导航
先输入 起点 再输入终点生成路径导航
有没有什么区别 会不会路径生成的不一样
个别城市有限号的措施
我先不输入车牌号 生成的路径 再输入限行的车牌号
与我 先输入限行车牌号 生成的路径 有什么区别

相互作用
当我在导航中 接到电话 接到短信 接到微信 等等 是否会中断导航 正好提示我需要拐弯 我又在通话 这个时候导航是否会正常提示 不会影响通话等等一些操作 要更多的去模拟相互做用的场景 要想到 app 可能会用到的手机功能 在使用这些功能的时候 我在使用一些基础功能时候会有什么情况 使用第三方应用的时候 会有什么情况

可靠性
异常值的输入
已经被取消的地名 取消的地址。拆迁地块的地址。作为终点生成的路径。
今天某路段市政施工，规划出来的路线是否有规避掉这些地方。
故障植入
把应用安装在 内存不足的手机上 导航中 的一些情况
弱网络的情况
GPS 硬件模块损坏 但是 系统显示打开正常
效率 再生成路径的导航中是否正确 是否能使用
稳定性测试
多 单个用户生成 500 次导航路径
并 500 个用户同时输入测试数据进行生成导航路径
复 反复的做对数据库有影响的操作 围绕增 删 改 查的操作
异 多用户不停输入异常数据 生成路径
压力测试
恢复性测试
可移植性
可维护性
易用性
与竞品之间有什么不同
使用有什么反操作习惯的不同

如果不对。请指正

插一句题外话，现实中有些地方的手机信号和 gprs 定位对实际路测时有些影响，（个人亲测）比如西直门地铁和立交桥上下，知春路地铁。

补充下：还要考虑一下，电池干扰恢复的路况定位，另外对其耗电量也要观察，三方来电，起始点一致等异常情况