'科技搁浅' 至少延续到 2024 年

红杉资本 (Sequoia Capital) 全球管理合伙人 Doug Leone 认为这波 “科技搁浅” (Tech Wreck) 不会那么快结束，警告今年的经济衰退恐更甚以往，且至少会持续到 2024 年。

Leone 对全球经济前景态度悲观，他认为今年的情况比 2008 年和 2000 年还要更严重、更具挑战性。后两者分别为金融危机和网络泡沫。

他说：“我们现在正面临全球危机，各地利率都在上升，消费者的钱快要花完，我们有能源危机及各种地缘政治挑战。”

身处在当前环境，科技业领导者和投资人被迫承受更高的利率和恶化的总体经济。随着各国央行升息，高成长科技股持续走低，纳斯达克综合指数今年已跌近 30%，跌幅超过道指和标普 500 指数。

上述情况连带拖累 Stripe、Klarna 等非上市公司估值，这些科技新创纷纷警告应控制成本并专注于基本面。

至于私人市场，他认为还在种子轮 (seed-stage) 的新创公司，受影响程度将小于已处在后期 (later-stage) 的新创公司，因为后者对公开市场的走势更敏感。

Diffblue 扩展 AI 驱动的单元测试平台

Diffblue Cover 是一个由人工智能驱动的单元测试编写平台，本周推出了更多的功能，为开发者提供了测试 Java 代码的更多选择。

Cover 于 2020 年推出，在 Java 和 Spring 代码库中编写和优化单元测试，这些代码库用于编写企业级 Java 应用程序。新功能允许开发人员自主编写应用程序测试套件，分析代码库并创建测试，无需开发人员干预。此外，Cover 可以识别问题区域，如不可测试的代码，并自动重构 Java 代码以提高可测试性。

Gartner 高级总监兼分析师 Joachim Herschmann 说，人工智能增强型测试是软件测试发展的下一步，并将成为测试市场中最具影响力的变革驱动力。（TesterHome 编译）

怿星科技获 A1 轮数千万融资

智能汽车软件解决方案提供商上海怿星电子科技有限公司（以下简称 “怿星科技”）获得劲邦资本投资的数千万元 A1 轮融资。据悉，本轮融资资金将主要用于产品的持续迭代升级。

怿星科技成立于 2014 年，最初主要以以太网和 HMI 为切入点为车企提供技术支持。2019 年，当公司看到智能汽车行业的巨大变革趋势后，开始转型为车企提供智能化软件产品。怿星科技一方面为智能汽车提供智能座舱和车载通信相关的软件产品，另一方面，也为车企提供面向软件全生命周期的自动化测试验证平台和系统设计服务，帮助车企在智能化升级过程中加速新技术的量产应用。

在软件定义汽车时代下，传统汽车从分布式架构向集中式架构演进，汽车研发呈现软硬件分离的趋势，即在车内预埋硬件，未来通过 OTA 软件升级持续为用户提供更好的服务和体验。智能汽车电子系统复杂度不断提升，汽车软件的体量和重要性都在不断提高。汽车软件市场出现爆发式增长机会。浙商证券的报告显示，2030 年全球汽车软件市场规模将增长至 840 亿美元，其中中国市场规模约为 288.12 亿美元，为全球第一大市场。

目前，智能汽车软件市场既有德赛西威、华阳等传统 Tier 1 公司，中科创达等早期以手机软件起家的软件商，百度、阿里、腾讯、华为等跨界入场的互联网企业，也有怿星科技等国内软件领域的创业公司。（36 氪）

全球 A/B 测试软件市场将达到 9 亿美元

Reportlinker.com 发布《全球 A/B 测试软件行业》（2020-2027 年）报告，报告指出全球预计将达到 10.3% 的年复合增长率，到 2027 年达到 4.231 亿美元。考虑到全球疫情后的逐步恢复，基于移动的部分的增长被重新调整为未来 7 年的 10.7% 的复合年增长率。

美国的 A/B 测试软件市场在 2020 年估计为 1.292 亿美元。中国作为世界第二大经济体，预计到 2027 年将达到 1.918 亿美元的市场规模，在 2020 年至 2027 年的分析期间，年复合增长率为 14%。

其他值得注意的地理市场包括日本和加拿大，预计在 2020-2027 年期间分别增长 7.9% 和 8.5%。在欧洲，德国预计将以大约 8.2% 的年复合增长率增长。在澳大利亚、印度和韩国等国家的带动下，亚太地区的市场预计到 2027 年将达到 1.302 亿美元。（TesterHome 编译）