随着汽车工业与电子信息产业的加速融合，汽车电子产品在汽车中的应用越来越广泛；

汽车已经由机械化向电子化、智能化方向演变，汽车智能化技术的应用几乎已经深入到汽车的所有系统。

汽车座舱中，传统机械仪表及各类控制单元已经由智能中控和智能仪表所替代，座舱中 90% 以上的功能控制已经集成到中控系统上，因此其智能座舱产品的可靠性及安全性变的尤为重要。

为了提高智能座舱系统控制的便捷性及交互体验的友好性，智能中控及仪表的尺寸变的越来越大，这些产品应用在汽车上，面临众多使用环境的挑战。汽车运行在室外、随着移动运转环境变化，必须承受的环境应力条件相差很大。

因此；对汽车智能座舱电子产品的环境试验要求非常高，必须经过各种苛刻环境试验的考验，考虑的因素主要包括地理和气候等因素。道路车辆几乎在世界所有的陆地区域使用和运行，为此主机厂不得不投入大量精力开展环境试验，以确保整车及座舱系统运行的可靠性，确保产品在预期的环境工况下能够正常的工作。

在汽车电子产品的运行环境可靠性试验中，“高低温功能耐久测试” 称得上是重中之重，正常路试情况下，车辆可能会在高达 70℃的暴晒中维持几个小时，也有可能在-20℃的低温下持续工作，这对车机和仪表的可靠性提出了严峻考验。因此在国内，夏季的三亚、吐鲁番，冬季的海拉尔、黑河等高温、高寒试验测试场地频现各主机厂试验车型的身影，另外还有高湿、高原测试，全年试验时间耗时约 7 个月之久。

Q：
高温及高寒环境下智能座舱产品测试易出现哪些问题？
A：
● 车机冻屏
● 功能短时失效
● 车机响应迟延
● 车机黑屏闪屏
● 车机触控异常
● 车机响应异常

为测试上述产品在高温和高寒环境下的产品问题，缩短外场试验的时间及整车研发周期，各主机厂都在实验室测试中搭建配套的外场环境仿真系统。近期比亚迪汽车已经官宣将建造全球首创反季节测试能力的新能源汽车综合测试场。测试场的反季节实验室，可在室内模拟冬季工况，进行整车及零部件耐久测试及调试匹配等工作。